Abgeschickt von Christoph am 06 Juli, 2002 um 20:54:29
Hallo Gemeinde,
ich habe mir vor 2 1/2 Monaten einen knallroten US-Spider CS1, EZ 5/77 gekauft. Die Probleme fingen 2 Tage später an (ich glaub', das hab' ich hier auch schonmal gepostet?!): Der Wagen kochte über, was auch sonst :o) Wie sich herausstellte, hatte irgendein findiger Vorbesitzer auf eine nicht-originale Keilriemenscheibe einen Kranz aufgeschweißt, der verhindern sollte, dass der Keilriemen abrutschte - mit wenig Erfolg, Riemen weg - Wagen kochte! Soweit, soschlecht, habe den Wagen zu einer mir hier im Forum empfohlen Werkstatt gebracht, 300,- Euro gezahlt und seitdem ist Ruhe. Er kocht nicht mehr und ich kann "prima" damit fahren...
Genau, "prima" ist das Stichwort: Der Wagen klappert und poltert an allen Ecken und Kanten (die Verdeck-Geräusche hab' ich schon abgezogen), er zieht - vor allem beim Bremsen - kräftig nach rechts (Spur ist frisch eingestellt), ich habe beim (auch beim sanften) Beschleunigen ein ziemlich lautes, metallisches Klacken unter dem Wagen (aber nicht immer), wenn ich während der Fahrt Gas wegnehme, quietscht es unter dem Wagen (wie beim Zahnarzt...). Die Temperaturanzeige macht mich nervös, mal springt der Ventilator bei deutlich unter der Mitte an, mal aber auch deutlich (sehr deutlich!) über der Mitte, meißtens aber ziemlich genau auf der Mitte. Abenteuerlich ist auch das Anlassen des Wagens, wenn ich länger nicht gefahren bin: Nach unendlichem Orgeln "plöppt" es aus dem Motorraum, der Wagen springt kurz an, geht aber sofort wieder aus. Beim nächsten Versuch bleibt er dann an - ohne nochmals zu "plöppen" (ich hoffe, Ihr könnt Euch darunter etwas vorstellen). Die Leerlaufdrehzahl steht im kalten Zustand ziemlich lange auf 2000 - 2500 U/min, auch wenn der Motor laut Anzeige schon warm ist. Nachdem ich dann einmal das Gaspedal bis zum Boden durchtrete ist Ruhe und die Drehzahl pendelt sich bei ca. 800 U/min. ein. Die Choke habe ich nicht gezogen (in der Garage ist das wohl nicht nötig). Ah ja, wenn ich die ziehe, springt er auch nicht besser an. Aus dem Getriebetunnel kommt ein - wenn auch leises - "rauschen", vielleicht ist das aber auch normal?!. Der Rückwärtsgang geht eher schlecht rein (moderate Formulierung!), der fünfte Gang liegt oft irgendwo im Handschuhfach (Schalthebel springt irgendwie raus, der Gang ist dann natürlich nicht drin). Ansonsten hab' ich im Motorraum unzählige Kabel liegen, die ins Nichts führen - das sorgt mich ein wenig. Desweiteren zieht sich der Wagen reichlich viel Öl zu Gemüte, ein wenig davon findet sich in den Öffnungen für die Zündkerzen wieder, der gesamte Motor ist reichlich mit Öl verziert und ab und zu markiert er auch sein Revier, das hält sich aber in Grenzen. So, das wäre im Großen und Ganzen alles, was mich nun interessiert: Hat schonmal jemand versucht, einen Fiat Spider mit moderner Technik auszustatten, sprich z. B. (hoffentlich ist das nicht zu naiv gedacht...) einen kleineren Unfallwagen mit Heckantrieb ausgeschlachtet und die Technik in den Spider verpflanzt??? Wenn ja, welche Fahrzeuge kämen da in Frage (eventuell Mazda MX5?)? Ich weiß, das geht bestimmt nicht, die Alternative wäre, den Wagen bei Zeiten von der Technik her restaurieren zu lassen (sprich Motor - Elektrik - Antrieb - Getriebe - Fahrwerk - Bremsen), die Optik ist absolut in Ordnung, Rostmäßig sieht's auch gut aus (für mich - nicht für den Rost!) Die Restaurierung ist sicher die vernünftigere Lösung - und wohl auch die Einzige?!? Wer macht so etwas und mit welchen Kosten muß ich da rechnen? Eigenleistung kann ich leider vergessen, da ich mit zwei linken Händen ausgestattet wurde. Ich bekomme ja nichtmals diesen dämlichen Haken vom Dreiecksfenster dauerhaft angeklebt! Maximal 'ne Woche, dann liegt das Teil wieder auf'm Sitz. Das Ganze steht im Moment noch nicht an, da der Wagen ja mit Einschränkungen fahrbereit ist - aber das flaue Gefühl im Magen fährt schon mit... Und soo richtig viel Spaß macht es nicht, mit dem Wagen zu fahren (im momentanen Zustand meine ich!) Der Wagen hat übrigens frischen Tüv, hab' ihn vom Oldtimer-Händler gekauft, deshalb geb' ich nicht allzuviel auf die frische Plakette.
Wäre nett, wenn mir jemand etwas zu meinem Posting schreiben könnte, denn eines will ich auf keinen Fall: Den Spider nach kurzer Zeit schon wieder verkaufen, ist ja schon ein prima Auto (auch wenn ich 'nen klassischen Blender erwischt habe)!
Danke schonmal und Gruß aus Essen
Christoph